Eng. Edgar Cardoso
Em primeiro lugar uma homenagem ao meu Professor das disciplinas de Pontes e Edifícios Especiais do Instituto Superior Técnico, brilhante académico que deixou saudades a todos os que com ele partilharam os seus ensinamentos.
É sem duvida nenhuma um dos engenheiros portugueses que mais projeção e prestigio teve a nível mundial, em que a sua técnica de projetar pontes, a simplicidade que dava à forma estrutural extremamente leve e elegante das mesmas, levantou muita polémica em toda a sua carreira profissional, traduzidas por soluções únicas e inovadoras em todas as suas obras.
A obra mais monumental foi sem duvida a Ponte da Arrábida, recorde do mundo ao tempo de maior vão em pontes em arco de betão, levou alguns críticos na época a garantirem que o arco cairia no momento da retirada do cimbre.
Ponte da Arrábida
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Primeiro dia de circulação
Lamentavelmente o carimbo é da ponte 25 de abril, e, o envelope tem a
representação de um dos pilares da ponte sobre o rio Arade, Algarve |
Ponte do Mosteiró, Cinfães
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| A obra que o engenheiro sempre referenciou coma a sua preferida. |
Ponte de Santa Clara, Coimbra
Ponte da Figueira da Foz
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| Postal máximo com o selo de 1982 |
Ponte situada sobre o Mondego, para alem da atravessar o rio ainda passa por cima de duas vias ferroviárias e vários arruamentos urbanos da cidade
Ponte de Macau-Taipa
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| Postal máximo com o selo da emissão de 1974, 20 avos |
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| Postal máximo com o selo da emissão de 1981, 10 avos |
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| Pormenor do fundo dos quatro selos (emissão de 1981) com a ponte Macau-Taipa em fundo. |
Ponte de São João no Porto
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| A nova ponte ferroviária que substituiu a velhinha ponte Dona Maria Pia em fundo |
A ultima ponte projetada pelo Professor, inaugurada no dia de São João do Porto do ano de 1991.
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| Carta circulada com carimbo da Philaberia 91 com o carimbo da ponte de São João e Ponte Dona Maria Pia |
O ano de 1991, que se caracterizou como o ano das eleições que consagrou Cavaco Silva como o Primeiro Ministro que mais tempo governou Portugal, depois do 25 de abril, foi também o ano em que o Professor talvez já com uma idade avançada, deixou-se enredar por uma polémica de trica politica entre partidos em véspera de eleições, e contestou publicamente a data da inauguração da ponte para antes das eleições desse ano, marcada com algum simbolismo para as festas de São João do Porto. Sem conseguir fundamentar a razão porque a ponte não podia entrar em funcionamento naquela data, o Professor não conseguiu mais nenhum contrato para novos projectos e de alguma forma desiludido passou os últimos anos fora da ribalta dos grandes projectos que entretanto se vieram a concretizar no nosso país.
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| Bloco comemorativo de obras publicas com o desenho estilizado da ponte ferroviária de São João do Porto |
O Professor morreu a 5 de Junho de 2000, deixando um legado de muitas obras pelo mundo inteiro que irão perpetuar o seu nome como um dos mais brilhantes engenheiros portugueses de sempre.
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Bloco da China de 2008 com uma vista noturna da ponte Macau Taipa,
hoje designada Ponte Governador Nobre de Carvalho,
governador de Macau de 1966 a 1974, na altura da construção da ponte. |
A Ponte D. Luís I também chamada Ponte de Santarém, sobre o rio Tejo, na Estrada Nacional 114 une Santarém a Almeirim. Inaugurada em 17 de Setembro de 1881 e foi considerada na altura, a maior da Península Ibérica, a terceira da Europa e a sexta do Mundo, ficando como um dos exemplares da arquitectura do ferro. Com um comprimento total de 1 213 metros, uma largura de 6 metros a altura de 22 metros, a ponte foi alargada em 1956 com um projecto inovador de Edgar Cardoso.
Ponte de Tete, Moçambique
Em homenagem ao Professor, a Ponte da Figueira da Foz foi renomeada para Ponte Eng. Edgar Cardoso, após uma reabilitação profunda durante dois anos, a qual foi dada por concluída a 28 de Julho de 2005, ocasião em que a estrutura recebeu o seu nome actual.
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| Portugal 1982 |
A propósito desta ponte, vem-me à memoria que na apresentação publica do projecto em que eu estive presente, efetuada quando ainda era estudante do 5º ano do IST, o professor deu a todos os presentes uma lição de como é simples conceber um protejo de engenharia na condição do mesmo ser delineado com simplicidade, tal como respondeu ao colega que estava na plateia que ao fim da três vezes ter insistido que o Professor devia ter calculado as fundações da ponte às solicitações sísmicas, o Professor já saturado com tanta insistência, virou-se para o colega e retorquiu " OK, muito bem, então diga lá, para que lado é que quer que caiam as fundações...é de mestre"
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| Carta registada com selo emitido em 2014, com a foto do Prof. Edgar Cardoso |
Isambard Kingdom Brunel, Eng.
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| Nevis 1985, yt319 e 320 |
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| Pack de apresentação da emissão de 2006, dos 200 anos do seu nascimento. |
Gustave Eiffel, Ing.
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| França 1983 |
O autor dos projetos das pontes:
Ponte Dona Maria, no Porto, Portugal
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| yt1357 de 1977, Portugal |
Le viaduc de Garabit
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| Yt0928 de 1952 |
Albert Caquot, Ing.
Pont de la Caille (no selo)
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| yt3403 de 2001, França |
Considerado um dos precursores pela utilização do betão armado na construção de pontes .
Othmar H. AMMANN, Eng.
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| yt1076 de 1979, Suiça |
Suíço naturalizado americano, autor do projeto da Ponte Verrazano de Nova York (selo suíço) e da George Washington Bridge, entre outras.
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| yt0563 de 1952, Estados Unidos |
Anghel SALIGNY, Eng.
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| Roménia 1961 yt1770 |
Famoso por projetar a ponte ferroviária Fete ti-Cernavoda sobre o Danúbio, a ponte mais longa da Europa na época.
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| yt2694 de 1972, Roménia |
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| yt4012 de 1992, Roménia |
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| yt4268 de 1995, Roménia - Centenário da Ponte |
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| yt5368 de 2009, Roménia |
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| yt5369 de 2009, Roménia |
Karl Ritter von GHEGA, Eng.
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| yt0490 de 1936, Austria |
Viaduto "Kalte Rinne" no selo
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| Austria 2012 yt2802 |
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| yt2180 de 2001, Áustria - <MOSTRA> |
Viaduto na ferrovia Semmering
Karl von Terzaghi, Eng.
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| Austria 1963, yt0000 |
(Praga, 2 de outubro de 1883 — Winchester, Massachusetts, Estados Unidos, 25 de outubro de 1963)
Engenheiro austríaco reconhecido como o pai da mecânica dos solos e da engenharia geotécnica.
Angola, mantém uma proximidade muito significativa com o estudo da mecânica de solos, quer do tempo colonial quer depois da independência.
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| Angola 1965 |
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| Angola 1982 ytxxxx |
